К концу 2022-го доля компенсаций в виде ремонта автомобилей по ОСАГО снизилась практически до нуля. В первые месяцы прошлого года показатель составлял 9-11%.

Причина снижения - отсутствие запчастей и значительное увеличение сроков их поставки.

«Из-за дефицита запчастей сервисы не могут выполнить требования к срокам и качеству ремонта по ОСАГО, а денежной выплаты клиентам часто не хватает для полноценного восстановления. Однако в ЦБ не поддерживают инициативу увеличить сроки ремонта и разрешить использование б/у запчастей, так как это может идти вразрез с интересами клиентов, а также безопасностью», - пишут «Известия» со ссылкой на экспертов.

Изменение ситуации возможно в случае принятия поправок в законах или налаживания параллельного импорта.

Страховщики уже предлагали увеличить максимальный срок ремонта с 30 до 60 дней и разрешить использовать б/у детали, которые не влияют на безопасность.

«Закон об ОСАГО позволяет страховщикам компенсировать потерпевшим убытки как за счет ремонта, так и в форме денежной выплаты. Если у компании есть договор со станцией технического обслуживания, которая может выполнить ремонт в установленное время, то такое возмещение будет в приоритете. При согласии клиента машину отправят в сервис даже в случае удлинения срока ремонта. Если же потерпевший откажется, страховщик имеет право заменить натуральное возмещение на денежную выплату», - процитировали «Известия» пресс-службу Центробанка.

По мнению страховщиков, при повышении доли денежных компенсаций возрастает число случаев мошенничества с ОСАГО. До 2022-го приоритетной являлась именно форма ремонта.

Ранее сообщалось, что с 1 апреля 2022-го стоимость обязательного страхования автогражданской ответственности увеличилась. Для водителей, имеющих класс М и ставших виновниками минимум двух ДТП, - на 60%, для начинающих автолюбителей - на 20%. Для опытных людей, которые в течение десяти лет и более не допустили аварий, ОСАГО подешевело на 8%.