Повышение цены на проезд в общественном городском транспорте вызвало немало эмоций. Представители оппозиционных течений тут же стали подогревать «народное возмущение», обличая городскую власть и работая на собственный пиар.

Однако малочисленность акций протеста говорит сама за себя. Надо отдать должное жителям Пензы - они имеют здравый смысл и умеют разбираться в подобных ситуациях.

Чем же на самом деле вызвано повышение стоимости, «КП» рассказала председатель обкома профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства Валентина Федосова.

- В четверг, 3 мая, к администрации города Пензы пришли представители профсоюзных организаций автотранспортных предприятий и заявили о своих проблемах, - рассказывает Валентина Федосова. - Они выразили обеспокоенность положением дел в сфере пассажирского транспорта. Ведь только за прошлый год стоимость дизтоплива увеличилась на 47%, бензина - на 36%, электроэнергии - на 30%.

Автобусный парк не обновлялся уже шесть лет. Себестоимость перевозки одного пассажира составила 19 рублей 10 копеек. Уменьшаться она не будет. Город оплачивает разницу между себестоимостью и реальной ценой на билет в городском пассажирском транспорте, исходя из тарифа, утвержденного в августе прошлого года.

К тому же невысокая зарплата создает проблему дефицита кадров в автотранспортной сфере. Отсюда - перебои в работе городского транспорта - не на все маршруты хватает водителей и кондукторов.

Таким образом, ажиотаж, созданный вокруг повышения платы за проезд в городском общественном транспорте - на два рубля - при пользовании транспортной картой и на три рубля - при оплате наличными, - можно назвать во многом искусственным, сформированным представителями оппозиции, которые пытаются намеренно обострить ситуацию и повысить за счет этого свои рейтинги.

Кстати, в последний раз стоимость проезда в муниципальном транспорте повышали в 2010 году, тогда как в прежние времена цена поездки повышалась каждый год.

Василий Сидоров

«Комсомольская правда, Пенза - Саранск», № 66, 5 мая 2012 г.